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贵阳电缆交流耐压试验装置 二三四线接地电阻测试仪中岸0.03级

时间:2024-05-15 15:09:15 来源:青岛中岸锐科智能技术有限公司 浏览量:81

高压耐压试验系列试验设备

< style="white-sace:normal;"> 阳电缆交流耐压试验装置 二三四线接地电阻测试仪中岸0.03级青岛中岸锐科电气有限公司位于旅游城市--青岛市。分为五大类:交直流温升大电流测试系统;继电保护试验设备;高压实验装置和仪器;计量实验装置和仪器;油化分析仪器;电气实验室成套设计施工;测试配件和附件及定期的培训班 < style="white-sace:normal;"> 我们新一代检测产品有:&nbs;温升三相大电流温升测试系统、标准仪器仪表检定装置系列、恒流恒压源、高低压试验仪器、配电柜系列。 阳电缆交流耐压试验装置  二三四线接地电阻测试仪中岸0.03级阳电缆交流耐压试验装置  二三四线接地电阻测试仪中岸0.03级阳电缆交流耐压试验装置  二三四线接地电阻测试仪中岸0.03级巴特沃斯滤波器拓扑切比雪夫滤波器拓扑图分别对应他们的端口阻抗与驻波比。巴特沃斯滤波器的SmitVSWR及S21切比雪夫滤波器的SmitVSWR及S21这里可以清楚的看到在史密斯圆环中,两种滤波器不同频率下的阻抗并不相同,巴特沃斯滤波器伴随着频率的增加,阻抗偏离匹配点;而切比雪夫滤波器因为有谐振电路引起阻抗的突变的,所以阻抗会围绕在匹配点附近小范围变化,这就导致切比雪夫滤波器的可用频段比巴特沃斯滤波器更多。列车以太网接口方案:内地铁线路中有一些线路已经和欧洲开始同步,在设备间配置以太网通讯。而列车中的以太网通讯和常用MVCANOen、HDLC等列车控制总线对比,有什么优缺点呢?IEC61375-3-4-2014中规定了列车通信网络中以太网通讯网络的标准。此标准制定的主要原因是目前列车通讯的数据量剧增,而传统列车总线无法满足大数据量传输,所以采用以太网通讯,可以满足数据的传输要求。

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