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通辽高压电缆振荡波局放测试系统震荡波局放装置中岸0.01级缆震荡波试验原理标准基于阻尼振荡波的电缆局放检测方法具有供电容量小、测试时间短、现场操作方便、对电缆本体无损伤等显著特点，可预先发现缺陷并对缺陷准确，是目前上先进的电缆局放诊断方法之一。具体跟随津海天源一起来了解一下电缆振荡波试验原理及特点吧。
振荡波检测过程可以分为两部分：部分是开关IG断开，直流电源给被测电缆充电；第二部分是开关IG闭合，电路通过振荡形成振荡电压，同时激发被测电缆的故障源发生局部放电行为。
通过电缆振荡波测试不仅可以诊断电缆整体缘情况，还可以对局部放电进行测试和缺陷。基于脉冲电流法高灵敏度检测局部放电信号，配合高速数据采集设备完成局部放电信号的检测、采集、上传。单次测试过程一分钟左右，测试效率高，对被测电缆无伤害。在获取局放数据的基础上，数据分析软件自动完成聚类分析、行波，便于用户综合评判电缆状态。
10kV测试系统介绍
主要指标：
（1）、试品电容量：≤2ｕF（约
（2）、试验电压：AC 21.6kV
（3）、阻尼振荡波频率范围：30～600Hz
（4）、变频串联谐振耐压试验频率范围：20～300Hz
（5）、局放测试范围：10PC～100n C
（6）、局放精度：1％
设备的组成
（1）、 高压电缆局放测试系统软件(笔记本电脑)
（2）、 变频源主机
1）输出功率: 10KW 2）输出频率: 30HZ-300HZ
3）频率分辨率: 0.1HZ 4）输入电源: AC220V±10﹪
（3）、谐振电抗器
1)电感量: 3H 2)工作频率: 30HZ-300HZ
3)工作电压: AC 25KV 4)工作电流:
（4）、用局放采集装置
采样频率：100MHz
（5）、局放校准器1(100PC,200PC,500PC,1000PC,2000PC)
局放校准器2(5nC,10nC,20nC,50nC,100nC)
汽车检测诊断飞速发展，传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要，其它域新的发展，渗透也促进了汽车检测设备与手段的发展更新。人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更安全、更快捷、更准确。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的状况进行测试和检验的一门。智能交通系统（ITS）在我得到了广泛应用。用下面的方法可以实现一个简易的示波器，整个系统结构简单，清晰。它充分利用了R单片机内部资源使系统电路得以简单化，就连系统的工作时钟也是R内部自带的。通过测试该系统在测量频率方向的误差很小，可以用来比较准确的测量测试信号的频率。系统结构框图系统结构图1.信号调理电路信号调理电路要完成的功能是：程控放大，叠加直流分量。程控放大的作用是：当输入信号的幅度很小的时候就需要对输入信号进行放大，使得被测信号可以在LCD上尽可能清楚的显示出来。 http://www.sdhndq.com
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